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在電機運行過程中，軸向間隙的問題或多或少都存在，這是無法完全避免的。當竄槽量達到一定程度時，可能會嚴重損壞配套設備或電機，由此產生的電機故障也確實不少見。
參考文獻女士分析了一些集中爆炸的電機竄軸問題，大部分有軸竄故障的電機總是有一些設計缺陷,反映出軸向竄或軸竄問題在設計過程中應該是提前預估，以盡量減少發生概率。
一般來說，馬達的一端是軸向固定，另一端為浮動端。小型電機僅由過盈量,軸承組件定位，尤其是帶有密封軸承的電機，沒有軸承蓋。所以經常會發生固定端沒有完全固定，支撐設備承受意外的軸向運動；小型電機軸與軸承配合過松，軸承在振動力作用下軸向移動。
導致軸向竄動的原因分析
當軸和轉子之間的配合間隙過大時，由于轉子和軸之間的相對運動，定子和轉子鐵芯不對準，這加劇了轉子和軸相對于定子的軸向運動。
電機軸承兩端將安裝波形彈簧墊圈。如果沒有安裝或者彈簧墊質量不達標，也會造成這個問題。
風機隨電機運轉時產生的軸向力，即風對風機葉片的軸向力。這種效應對于低轉速的電機來說會小一些，但是對于轉速比較快，徑向配合比較松的電機來說就比較明顯了。
定子和轉子軸向對中不好時，電磁場變化引起的軸向力。每個電機都存在這個問題，因為任何電機制造商都很難完全對齊它們。在電機生產加工過程中，定子和轉子的馬蹄形和彈跳，鑄鋁轉子的鍋底，徑向通風道的顫振都會不同程度地導致不對中問題。
對于滑動軸承電機，磁中心線錯位導致軸運動。
軸承與軸、軸承與端蓋軸承室配合間隙大導致運動，也存在軸承跑圈問題。
對于軸向運動的問題，可以通過在大型電機軸承蓋的一端采用定位來解決，可以通過在軸承端面和端蓋軸向之間增加一個波形墊圈來調節，對于沒有軸承內蓋的電機，可以在端蓋的軸承室中增加一個擋圈槽并在裝配時安裝軸承擋圈。
對于水平安裝的電機來說，解決這個問題的好方法是保證定子和轉子的對準程度，但是對于垂直安裝的電機來說，也要考慮轉子自重對換擋的影響。許多電機廠不太重視軸承蓋的加工尺寸，導致這類問題經常發生。但是，一些比較好的電機廠對零件公差的控制做了足夠多的文章，電機質量的差異逐漸凸顯出來。
以上是個人觀點！
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